Volkswagen confirma produção de picape inédita em fábrica no Paraná
Semana também teve confirmação de veículo chinês e de início da produção dos motores da nova Ranger
Nesta semana, duas importantes novidades do segmento de picapes foram anunciadas para o Brasil. A primeira é a confirmação da produção, em São José dos Pinhais (PR), do inédito modelo intermediário da Volkswagen. A outra é a chegada da chinesa Foton Tunland, primeira picape vendida no Brasil com sistema híbrido cujo motor a combustão é a diesel.
Além disso, a Ford deu início à produção, na Argentina, dos motores da nova Ranger. Com isso, o modelo médio ganha competitividade no pais.
Tarok
A Volkswagen vai produzir o sedã Virtus no Paraná a partir de 2025. Segundo o CEO da empresa, Ciro Possobom, a fábrica de São José dos Pinhais também fará a nova picape intermediária da marca.
Porém, o executivo não revelou detalhes do modelo inédito, que deverá ter sistema híbrido flex. “Até 2028, são 16 carros nesse pacote de R$ 16 bilhões (em investimentos no Brasil), então haverá carro flex, híbrido e elétrico”, diz.
Revelada como modelo conceitual, em 2018, a picape foi batizada de Tarok. E, assim como o Virtus e o T-Cross, deverá usar a plataforma MQB-A.
A expectativa é de que a Tarok (o nome pode mudar) chegue em 2027 com motor 1.5 de 150 cv e 25,5 mkgf e sistema híbrido leve. A novata deverá disputar compradores com Fiat Toro, Chevrolet Montana e mesmo a Ram Rampage.
Tunland
Segundo a Foton, a Tunland vai ter preço a partir de R$ 250 mil. A picape virá nas versões V7 e V9, com sistema híbrido leve e tração 4×4.
O modelo virá da China e está em fase de homologação. Portanto, as primeiras entregas no Brasil estão programadas para novembro, de acordo com a fabricante.
O apelo da Tunland V9 é urbano. Por isso, tem suspensão traseira do tipo Mherson, comum em automóveis. Já a V7 traz feixe de molas atrás e ajuste para encarar o trabalho.
As duas são maiores que as atuais médias à venda no país. Elas têm 5,61 metros de comprimento, 2,09 m de largura, 1,95 m de altura e 3,35 m de entre-eixos. Para comparação, os números da Toyota Hilux são de 5,33 m, 1,85 m, 1,81 m e 3,09 m, respectivamente.
Nas duas versões, o motor é o 2.0 turbodiesel combinado ao sistema elétrico de 48V. A potência é de 175 cv e o torque, de 45,9 mkgf. Segundo a Foton, o consumo é de 12,5 km/l.
Ford
A Ford também tem novidades em suas picapes. A partir de agora, os motores da Ranger serão feitos na Argentina.
Até então, o 3.0 V6, de 250 cv e 61 mkgf, e o 2.0 de quatro cilindros, 170 cv e 41,2 mkgf, vinham da Tailândia. Porém, a marca informa que os preços do modelo não vão mudar.
Além disso, a Ford confirmou a vinda da nova F-150 ao País no segundo semestre. Além de atualizações no visual e equipamentos, a picapona deverá ser oferecida na versão XLS, de entrada.
Atualmente, o modelo está disponível nas opções Lariat e Platinum. Os preços são de, respectivamente, R$ 479.990 e R$ 519 990.
Bons destaques
– R$ 250 mil é o preço inicial da Foton Tunland V7, a primeira híbrida com motor a diesel do Brasil;
– 150 cv será a potência do novo motor 1.5 flex da VW, que terá sistema híbrido leve e estreará na Tarok.
*Com reportagem de Andrea Ramos, Fellipe Gualberto e Rodrigo Tavares
