Renault 5 Turbo 3E é elétrico, tem 540 cv de potência e visual anos 80
Carro é inspirado em modelo do século ado
A Renault resgata um de seus modelos mais icônicos com o R5 Turbo 3E. Trata-se de uma versão moderna e totalmente elétrica do lendário Renault 5 Turbo e Turbo 2 dos anos 1980.
Com plataforma desenvolvida pela Alpine, o hatch esportivo conta com dois motores instalados nas rodas traseiras. Juntos, eles geram 540 cv de potência. A aceleração de 0 a 100 km/h leva só 3,5 segundos, e a velocidade máxima atinge surpreendentes 270 km/h. A estrutura leve e resistente do Renault 5 Turbo 3E foi projetada em carbono e alumínio, o que garante um peso total de 1.450 kg, mesmo equipado com a bateria de 70 kWh.
Aliás, a sua arquitetura elétrica de 800 volts permite carregamento muito rápido: em apenas 15 minutos, é possível recuperar de 15% a 80% da carga em carregadores de 350 kW. A autonomia estimada ultraa os 400 km no ciclo WLTP.
Inspirado no R5 Turbo original, o design do Turbo 3E preserva elementos clássicos, como os faróis quadrados e os para-lamas alargados. E incorpora toques modernos, como iluminação de LEDs e um spoiler traseiro marcante. As dimensões reforçam o caráter esportivo: 4,08 metros de comprimento, 2,03 metros de largura e apenas 1,38 metro de altura. Além disso, o entre-eixos foi ampliado para 2,57 metros, para melhorar a estabilidade e a distribuição de peso.
O interior também reflete o espírito do esportivo, com bancos concha e cintos de seis pontos, materiais de alto padrão como couro Alcantara e peças de fibra de carbono. A tecnologia embarcada é destaque com as duas telas OpenR de 10,1″ e 10,25″ no topo do . O sistema traz integração com Google e o a serviços como Google Maps. Já o freio de mão vertical no estilo rali reforça o compromisso com a releitura.
O R5 Turbo 3E terá só 1.980 unidades numeradas, em referência ao ano de lançamento do primeiro R5 Turbo. Os clientes poderão escolher o número da placa e opções de pintura e acabamentos como a pintura amarelo, branco e preto do R5 “Tour de Corse 1982”.
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